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本文来（lái）自微（wēi）信公（gōng）众号：城市（shì）进化论 （ID：urban_evolution），作者：淡忠奎，题图来自：视觉（jiào）中（zhōng）国（guó）

文（wén）章摘要

合肥在新（xīn）能（néng）源（yuán）汽车（chē）和工（gōng）业（yè）发展上表（biǎo）现（xiàn）出色，有（yǒu）望挑（tiāo）战中部省会（huì）城（chéng）市（shì）地位。

• 合肥新能源汽车产（chǎn）量超越上海和西安（ān），进入第一梯队（duì）

• 合肥（féi）规（guī）上工业增（zēng）加值增速领跑万（wàn）亿城市，达 15.2%

• 合肥全（quán）力（lì）推动新兴产（chǎn）业（yè），挑（tiāo）战长沙、郑州经济地（dì）位（wèi）

如（rú）果说（shuō）工业是经济发（fā）展的 " 硬核（hé） " 支（zhī）撑（chēng），那合肥也许正在（zài）成（chéng）为（wéi）全国（guó）最（zuì） " 硬（yìng）核（hé） " 的城市（shì）。

截（jié）至目前（qián），全国 26 座（zuò）万（wàn）亿（yì）城市（shì）除佛（fó）山外，均已公（gōng）布（bù）前三季（jì）度经济数据。其中，合（hé）肥 GDP 达到 9697.1 亿（yì）元，同（tóng）比增长（zhǎng） 5.4%，高（gāo）于（yú）全国 0.6 个百分点（diǎn）；规上工（gōng）业增加值增（zēng）速更达到 15.2%，高出全（quán）国 9.4 个百分点，领跑（pǎo）万亿城（chéng）市（shì）。

与（yǔ）合（hé）肥工（gōng）业（yè）表（biǎo）现同样（yàng）亮眼（yǎn）的，是合肥新能源汽（qì）车产量的强劲增长。今年前三季（jì）度，合（hé）肥新能源汽车产（chǎn）量达到（dào） 92.8 万（wàn）辆，超（chāo）过（guò）上海和西（xī）安，一举打破（pò）新（xīn）能源汽车版图上（shàng）深圳、上海、西安 " 三（sān）雄并立（lì） " 的格局，甚至（zhì）呈现（xiàn）冲顶（dǐng）之势（shì）。

这背后，又传递出（chū）怎样的信号？

一、第一（yī）梯队

2022 年，西（xī）安异军突（tū）起，登顶新能源汽车（chē）第一（yī）城（chéng）；2023 年，深（shēn）圳又强势翻盘，超越西安、上海。过（guò）去三年（nián）间，新能（néng）源（yuán）汽车 " 第（dì）一城 " 几（jǐ）乎是（shì）围绕这（zhè）三座城（chéng）市攻（gōng）防转换（huàn），也被视作新（xīn）能源（yuán）汽车（chē）第一（yī）梯队。

而今年以来形（xíng）势（shì）陡转，合（hé）肥（féi）以 " 黑（hēi）马 " 之姿，强势（shì）打破这一梯（tī）队（duì）格局。

不久前，合（hé）肥（féi）工（gōng）信（xìn）局发布数据显示，截至 10 月（yuè） 21 日（rì），全（quán）市 2024 年（nián）新能源（yuán）汽（qì）车产量突（tū）破 100 万（wàn）辆（liàng），预计全（quán）年新（xīn）能源汽车产量突破 130 万辆（liàng），同比增长 74%。

这（zhè）个数（shù）字，高于去年（nián）上海的 128.68 万辆、西安（ān）的 98.38 万辆（liàng），甚至具备挑（tiāo）战深圳的底气（qì）。尽管目（mù）前深圳尚（shàng）未公布（bù）前三季度新能源汽车（chē）产量，但合（hé）肥（féi）已成功反（fǎn）超上（shàng）海和西安（ān）。

统计（jì）数（shù）据显（xiǎn）示，今（jīn）年 1-9 月（yuè），上海新（xīn）能源汽（qì）车产量为 87.74 万辆，同比下降 4.1%。西（xī）安未直接公（gōng）布数据（jù），但（dàn）陕西（xī）全省（shěng）同样（yàng）低于合肥（féi）——前三季度（dù）新能（néng）源汽车产量（liàng） 79.88 万辆（liàng），同比增长 10.47%。

与之相比，合肥前三季度新能源汽车产量（liàng） 92.8 万辆，同比增长（zhǎng） 74.6%。不论（lùn）产量规模，还是增（zēng）长速度（dù），都明（míng）显高于上海（hǎi）和西（xī）安。毋庸置疑，合肥（féi）已经（jīng）进入新能源汽（qì）车第（dì）一梯（tī）队（duì）。

今年（nián） 5 月，城市进（jìn）化论曾在《" 造车 " 出奇迹，下一（yī）个坐上牌桌的（de）是谁》中预（yù）判，随着比（bǐ）亚迪（dí）合肥工厂（chǎng）上量达产（chǎn），" 合肥新能源汽车进入（rù）第（dì）一梯（tī）队可（kě）能（néng）性（xìng）非（fēi）常大，甚至有（yǒu）登顶的（de）想象空间（jiān） "，而今（jīn）仅仅数月（yuè），合肥便已达成目标（biāo）。

" 这主要是由于比亚迪合肥工厂产能爬升，比亚迪贡（gòng）献了合肥（féi）超过一半（bàn）的新（xīn）能源汽（qì）车产（chǎn）量（liàng）。" 火石创（chuàng）造（zào）产业研究（jiū）院院（yuàn）长冯（féng）雷（léi）分析指（zhǐ）出，比亚迪合肥（féi）工厂设（shè）计（jì）初期整（zhěng）车（chē）规划产能 50 万辆（liàng） / 年（nián），预计 2025 年将（jiāng）达到（dào） 132 万辆（liàng） / 年。去（qù）年，合（hé）肥工厂实际产量已（yǐ）经达到（dào） 48.6 万辆，主要（yào）生（shēng）产王朝（cháo）系列和海（hǎi）洋（yáng）系列的（de）混动（dòng）及新（xīn）能源（yuán）车（chē）型（xíng），如秦 PLUS、驱逐舰 05、宋 Pro、海豹 06 等，都是（shì）比亚迪长期 " 霸榜 " 的（de）热销（xiāo）车型。

而（ér）相较深圳、上海及西（xī）安（ān），合肥的造车（chē）形势更加 " 全能 "。目（mù）前，合肥已经聚集江淮（huái）、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯 6 家整车企（qǐ）业。除（chú）比亚迪外（wài），长安汽车合肥（féi）工厂（chǎng）去（qù）年（nián）整车产（chǎn）量（liàng）接近（jìn） 30 万（wàn）辆，其主力新能源车型长（zhǎng）安（ān） CS75 PLUS、糯（nuò）玉米（mǐ）等月销量保持（chí）在 1 万（wàn）辆以上（shàng），较（jiào）为（wéi）亮眼。

在冯（féng）雷（léi）看来（lái），目前合肥（féi）整车产能接近 200 万（wàn）辆，未来规划产能超 300 万（wàn）辆（liàng），已经（jīng）大（dà）于（yú）深（shēn）圳（zhèn），接下来有望挑战深圳问鼎新能源（yuán）汽车第（dì）一（yī）城。" 合（hé）肥通过定点突破，抓住比亚迪、长安（ān）等（děng）旗下热（rè）销车型（xíng）实现（xiàn）产量大幅提升，而随着蔚（wèi）来乐道、大众 ID 系列、小（xiǎo）鹏（péng） EV2 车型的投（tóu）产，未来还（hái）将迎（yíng）来多点开花的局面（miàn）。" 冯（féng）雷（léi）说。

二（èr）、工业领跑

正是依靠新（xīn）能源汽车产销（xiāo）的（de）强（qiáng）劲增长，合肥打了一个（gè）漂亮（liàng）的翻（fān）身（shēn）仗。今（jīn）年一（yī）季度（dù），合肥汽车产（chǎn）业增加（jiā）值增速一度（dù）下降 1.4%，上半（bàn）年回升至 24.5%，前三（sān）季（jì）度增（zēng）速达到 34.3%。

这对合肥工业经济可谓是（shì）一针 " 强心剂 "。在业界看来，汽车产业链长，乘数效（xiào）应达 1:10 ——即汽车（chē）每 1 个单位（wèi）的（de）产出，可（kě）带动（dòng）国民经济各（gè）环节增（zēng）加 10 个单（dān）位的产出。尤其（qí）是新能源（yuán）汽车产业（yè）融合带（dài）动能力更强，如钢（gāng）铁、冶金、石化、机（jī）械、电子等（děng）众多（duō）相（xiàng）关产业都（dōu）将受（shòu）益（yì）。

这种带（dài）动（dòng）效应在前三季度的合（hé）肥身上（shàng）体（tǐ）现（xiàn）得十分明显（xiǎn）。

合肥市（shì）工（gōng）信局相关负（fù）责人介（jiè）绍（shào），前三季度，合肥平板显示（shì）及电子信息（xī）、汽车（chē）产业（yè）均保持两位数快速增长，两（liǎng）大产业（yè）增（zēng）加（jiā）值同比分别增长 36.7%、34.3%，合计对（duì）规上工业增长贡献率超 80%。

这也使得（dé）合肥在（zài）工业上跑出 " 一（yī）骑绝尘（chén） " 的加速（sù）度。数据显（xiǎn）示，在目（mù）前（qián）已经（jīng）公（gōng）布数（shù）据的 25 座万亿城市中（zhōng），17 座城市规（guī）上（shàng）工业增加值增（zēng）速（sù）高于（yú）全国，其（qí）中合肥以（yǐ） 15.2% 的（de）增速领跑（pǎo）。这（zhè）一增速高于（yú）全国 9.4 个百（bǎi）分点，高（gāo）出第二（èr）名郑（zhèng）州 4.2 个百分点。

相比之下，前三季（jì）度上海、西安规上工业（yè）增加值增（zēng）速表现平（píng）平（píng），分别仅为（wéi） 1.3%、4.0%。

实际上（shàng），不（bú）只是合（hé）肥，郑州、重庆等城（chéng）市新能源汽（qì）车产（chǎn）量大增，规上（shàng）工业增加值增速同样（yàng）表现（xiàn）亮眼，分（fèn）别（bié）达到（dào） 11.0%、8.1%。

郑（zhèng）州（zhōu）在比亚迪带（dài）动（dòng）下，上（shàng）半年新能源汽车产量达 21.9 万（wàn）辆（liàng），增（zēng）长 10 倍，预计全年新能源（yuán）汽车产量将超过 70 万（wàn）辆，增（zēng）长 120%。重庆前三（sān）季（jì）度新能（néng）源汽车（chē）产量 59.4 万辆，汽车产业产值（zhí）同比增长 25.9%，拉动全（quán）市（shì）增长（zhǎng） 4.5 个（gè）百（bǎi）分点。

这是新（xīn）能（néng）源汽车融合带动能力的直（zhí）接体现（xiàn）。

近年来，合（hé）肥（féi）坚（jiān）持 " 整（zhěng）车为王 "，全面（miàn）布局产（chǎn）业（yè）链条、深（shēn）度（dù）融合（hé）全（quán）产（chǎn）业（yè），加（jiā）快（kuài）打造具（jù）有（yǒu）国际影响（xiǎng）力（lì）的新（xīn）能源汽车（chē）之都（dōu）。依托 " 芯屏汽合（hé） " 产业（yè）聚集（jí）优势，合肥以车为引领、芯（xīn）为纽带（dài），推动（dòng）多（duō）链融合发展，带动效应（yīng）不断释放。

不久（jiǔ）前，全球首条搭载（zǎi）无金属掩膜版技术的第（dì） 8.6 代（dài） AMOLED 生产线项（xiàng）目（mù）在合肥新站高新（xīn）区（qū）正式（shì）开工，瞄准（zhǔn） AMOLED 中尺（chǐ）寸（cùn）市场，覆（fù）盖（gài）平（píng）板、笔电（diàn）、车载、显示器等多（duō）尺寸应用领域。

随着整车产量持（chí）续爆发（fā），" 芯屏（píng）汽合 " 产业链的融（róng）合（hé）发展（zhǎn）也迎来（lái）更多（duō）想象空间。

三、挑（tiāo）战格局

" 不光是今（jīn）年，合（hé）肥连续几（jǐ）年（nián）表现都不（bú）错。" 湖北省（shěng）人民（mín）政（zhèng）府（fǔ）咨询（xún）委员、长江（jiāng）经济带高（gāo）质量（liàng）发展智库（kù）联（lián）盟秘书长秦尊（zūn）文谈到，合（hé）肥产业转型（xíng）速（sù）度（dù）较快，依托（tuō）中科大培育了很多新产业（yè），如光（guāng）电（diàn）显示（shì）、新能源汽车等。

这也（yě）让合肥在经（jīng）济版（bǎn）图上不断（duàn）挑战既有格局。

今年（nián）前三季度，合（hé）肥（féi） GDP 达（dá）到（dào） 9697.1 亿元（yuán），同比增（zēng）长 5.4%。与（yǔ）去（qù）年同期相比，合肥在经济总量上（shàng）一举超（chāo）过（guò）济南（9675.1 亿元），以 22 亿（yì）元的（de）优（yōu）势领（lǐng）先。

与此同时，合（hé）肥（féi）还在进一步靠（kào）近（jìn）同（tóng）处中部的省会城市长（zhǎng）沙、郑（zhèng）州（zhōu）。前三季（jì）度（dù），长沙、郑州 GDP 分别（bié）为 10987.9 亿（yì）元、10702.7 亿元，增（zēng）速分别为 4.8%、5.5%。从经（jīng）济（jì）总量上看，合肥与（yǔ）二者的差距分别（bié）是（shì） 1291 亿元、1006 亿元，相较去（qù）年同期（qī）分别减少 164 亿元、212 亿元（yuán）。

在秦尊文看来，合肥（féi）有望挑（tiāo）战（zhàn）长（zhǎng）沙、郑州（zhōu），成为（wéi）中部省会第二城。郑州（zhōu）和长（zhǎng）沙（shā）虽然也在发展（zhǎn）新兴产业（yè），但整体 " 含新（xīn）量（liàng） " 不及合肥。合肥（féi）在融入长（zhǎng）三（sān）角（jiǎo）之（zhī）后（hòu），受到的（de）科技（jì）辐（fú）射、科技（jì）转移（yí）、产业转移（yí）要多一（yī）些。尤其（qí）是其自身（shēn）也善（shàn）于开（kāi）辟新赛道、新领（lǐng）域（yù），可以说是（shì）发展（zhǎn）新质生产（chǎn）力的一个（gè）样板（bǎn）。

" 像长（zhǎng）沙的工（gōng）程机（jī）械在（zài）全（quán）国（guó）都是（shì）很牛的，但这两（liǎng）年也（yě）遇（yù）到一些问题（tí），主导产业下滑拖累了经济增长。" 他说。

尽管如此，相较（jiào）国（guó）内制造强市（shì），合（hé）肥（féi）工业规模和基（jī）础并不十分突（tū）出，在（zài） " 未来 " 的（de）比拼上（shàng），加快（kuài）推动（dòng）战（zhàn）略性新（xīn）兴产业（yè）、未来产业集（jí）群（qún）加速（sù）壮大，成为合肥的（de）当务之急。

今年（nián），合（hé）肥（féi）将全力打（dǎ）造新型（xíng）显示（shì）之都、新能源汽车之都、集成（chéng）电路之（zhī）都、先进（jìn）光伏和新型储能之都（dōu），做大做（zuò）强（qiáng）生物（wù）医药（yào）产（chǎn）业，加快培育（yù）发展量（liàng）子信息（xī）、低空经济（jì）、空（kōng）天（tiān）信息、合（hé）成生物、人（rén）工（gōng）智能、未来（lái）显示、元宇宙等产业（yè），打造更（gèng）多经济增长（zhǎng）点。

而（ér）作为（wéi） " 首（shǒu）位产（chǎn）业 "，合肥新能（néng）源汽车已经（jīng）形（xíng）成（chéng） " 整（zhěng）车（chē）、零部件、后市场 " 一体发展格（gé）局（jú），这一产（chǎn）业对工业增加（jiā）值的（de）贡献超六成，是打（dǎ）造（zào）制（zhì）造强市的重中之重。

根据（jù）规（guī）划，合肥（féi）力争（zhēng）到 2027 年（nián），形（xíng）成 2～3 家年产 50 万辆整车（chē）企业，新增 10 家百亿规模零（líng）部件企业，新能（néng）源（yuán）汽车产能（néng）超 300 万辆，集群营收超（chāo） 7000 亿元，合肥（féi）也正在全（quán）力推动新能源汽车（chē）产业集（jí）群（qún）进一（yī）步壮大（dà）。

今年前（qián）三（sān）季度（dù），合肥引进新（xīn）能源（yuán）汽车产业（yè）链项目 153 个，总投资达（dá） 1315 亿元，包（bāo）括全球汽车零（líng）部件（jiàn）百强（qiáng）企业（yè）奥（ào）托（tuō）立夫（fū）、均（jun1）胜（shèng）电（diàn）子、福（fú）耀（yào）玻（bō）璃，以及大众全（quán）球第二研（yán）发中心、康宁车载玻璃（lí）等标（biāo）志性外资项目（mù）纷（fēn）纷落地合肥。

" 比（bǐ）亚迪（dí）未来（lái）布（bù）局的重点主（zhǔ）要在合肥、郑州、西安、长（zhǎng）沙等中西部（bù）城（chéng）市（shì）。其中合（hé）肥（féi）、郑州（zhōu）、西（xī）安的（de）规（guī）划（huá）产能都在百（bǎi）万（wàn）以上，只要比亚（yà）迪（dí）稳住市（shì）场，这（zhè）三个城（chéng）市将持（chí）续（xù）对第（dì）一梯队（duì）城市顺位（wèi）和格局（jú）带（dài）来影（yǐng）响。" 冯雷说。